Contact ons

Laadpalen voor bedrijven

Laadpalen voor bedrijven worden steeds belangrijker nu medewerkers, klanten en bedrijfswagens vaker elektrisch rijden. Een zakelijke laadpaal moet niet alleen goed werken, maar ook passen bij je locatie, je netaansluiting en je dagelijkse laadbehoefte.

De Energiespecialist helpt bedrijven met laadpalen die aansluiten op de praktijk. We kijken naar het aantal laadpunten, het beschikbare vermogen, het verwachte gebruik en de mogelijkheden voor beheer, verrekening en uitbreiding.

Wat zijn zakelijke laadpalen?

Zakelijke laadpalen zijn laadpunten die worden geplaatst bij een bedrijfspand, parkeerterrein, VvE, winkelgebied of andere zakelijke locatie. Ze maken het mogelijk om elektrische auto’s, bedrijfswagens of bezoekersauto’s veilig en gecontroleerd op te laden.

Een zakelijke laadoplossing bestaat meestal uit meer dan alleen de laadpaal zelf. Denk aan de aansluiting, bekabeling, plaatsing, laadpassen, verrekening, onderhoud en eventueel slim laden. Daarom begint een goede laadoplossing altijd met inzicht in je locatie en laadbehoefte.

Een laadoplossing die past bij je locatie

Niet elke bedrijfslocatie heeft dezelfde laadbehoefte. Een kantoor waar medewerkers de hele dag parkeren vraagt om een andere oplossing dan een logistieke locatie met elektrische bedrijfswagens of een winkelgebied met kort bezoek.

Daarom kijkt De Energiespecialist eerst naar je situatie. Hoeveel laadpunten zijn er nodig? Hoe lang staan voertuigen gemiddeld geparkeerd? Is er genoeg vermogen beschikbaar? Moet er verrekend worden met medewerkers, bezoekers of huurders? En wil je de laadpalen later kunnen uitbreiden?

Op basis daarvan bepalen we welke laadpalen technisch en financieel logisch zijn.

AC laden of DC laden

Bij zakelijke laadpalen wordt meestal gekozen tussen AC laden en DC laden. AC laden is regulier laden en past vaak goed bij voertuigen die langere tijd stilstaan. DC laden is snelladen en past beter bij situaties waarin voertuigen in korte tijd veel energie moeten bijladen.

AC laadpalen zijn vaak logisch bij kantoren, bedrijfspanden, VvE’s en parkeerlocaties waar voertuigen meerdere uren aanwezig zijn. Denk aan medewerkers die tijdens de werkdag laden of huurders die overdag of ’s avonds gebruikmaken van een laadpunt.

DC laadpalen zijn vooral interessant bij intensiever gebruik. Denk aan elektrische bedrijfswagens, logistieke voertuigen, taxi’s of locaties waar voertuigen snel weer inzetbaar moeten zijn. DC laden vraagt meestal om meer vermogen en een zwaardere technische voorbereiding.

De keuze tussen AC en DC hangt dus niet alleen af van de gewenste laadsnelheid. Het gaat vooral om de combinatie van voertuigtype, stilstandtijd, beschikbaar vermogen en de waarde van tijd voor je bedrijfsvoering.

Laden binnen je aansluiting

Bij laadpalen voor bedrijven is de netaansluiting vaak een belangrijk aandachtspunt. Meerdere laadpunten kunnen samen veel vermogen vragen, vooral wanneer voertuigen tegelijk laden. Dat kan gevolgen hebben voor je aansluiting, je piekbelasting en de ruimte die overblijft voor andere installaties in het pand.

Daarom kijken we niet alleen hoeveel laadpalen je wilt plaatsen, maar ook wanneer die laadpalen vermogen vragen. Als voertuigen lang genoeg stilstaan, is maximaal laden vaak niet nodig. Slim laden kan het beschikbare vermogen dan verdelen over meerdere laadpunten.

Slim laden betekent dat de laadpunten rekening houden met het beschikbare vermogen. Daardoor kun je laadcapaciteit beter benutten zonder direct zwaarder te investeren in de aansluiting. Vooral bij beperkte netcapaciteit of groeiende laadbehoefte kan dit verschil maken.

Wet- en regelgeving

Voor laadpalen bij bedrijfspanden kunnen wettelijke verplichtingen gelden. Vooral bij nieuwbouw, ingrijpende renovatie en grotere parkeerterreinen kunnen er eisen zijn voor laadpunten, voorbekabeling en leidingdoorvoeren.

Bij nieuwe of ingrijpend gerenoveerde niet-woongebouwen met meer dan 5 parkeerplaatsen gelden minimale eisen voor laadinfrastructuur. Voor kantoorgebouwen kunnen de eisen strenger zijn dan voor andere niet-woongebouwen. Ook voor bestaande niet-woongebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen gelden vanaf 1 januari 2027 aanvullende verplichtingen.

Voor bedrijven betekent dit dat laadpalen niet alleen een keuze zijn vanuit duurzaamheid of gemak. In sommige situaties zijn ze ook onderdeel van de gebouwgebonden verplichtingen. De Energiespecialist kijkt daarom mee naar de praktische gevolgen voor jouw locatie.

Subsidie voor laadpalen

Voor zakelijke laadpalen zijn er soms subsidiemogelijkheden. Denk bijvoorbeeld aan de SPRILA-regeling voor private laadinfrastructuur bij bedrijven en de SPULA-regeling voor publieke laadvoorzieningen, zoals laadpunten voor zwaar vervoer.

Welke subsidie interessant is, hangt af van je locatie, het type laadpunten, het gebruik en de actuele voorwaarden. Daarom is het verstandig om je situatie eerst goed te laten beoordelen, zodat je geen kansen mist en direct weet welke regelingen voor jou van toepassing zijn.

Combineren met energieoplossingen

Laadpalen kunnen zelfstandig goed functioneren, maar ze staan in de praktijk vaak niet los van de rest van je energiehuishouding. Ze gebruiken vermogen op momenten waarop je bedrijf ook andere elektrische installaties heeft draaien.

In sommige situaties is het daarom interessant om laadpalen te combineren met zonnepanelen, batterijopslag of een energiemanagementsysteem. Bijvoorbeeld wanneer je eigen zonnestroom beter wilt benutten, piekbelasting wilt beperken of laadpunten wilt inpassen binnen een beperkte aansluiting.

De laadpaal blijft op deze pagina het uitgangspunt. De koppeling met andere energieoplossingen bekijken we alleen wanneer dat technisch of financieel relevant is voor jouw situatie.

Onze laadpalen

Autel

arrow_forward

Ut rutrum pretium mauris eu suscipit. Nam hendrerit justo ac nisl fringilla, in porta nunc cursus integer.

Volstora

arrow_forward

Ut rutrum pretium mauris eu suscipit. Nam hendrerit justo ac nisl fringilla, in porta nunc cursus integer.

Laadpalen laten plaatsen?

De Energiespecialist helpt bedrijven met laadpalen die passen bij hun locatie, aansluiting en gebruikers. We kijken verder dan alleen het laadpunt en nemen ook vermogen, beheer, verrekening, regelgeving en uitbreiding mee.

Wil je weten welke laadpalen passen bij jouw bedrijf? Neem vrijblijvend contact op. Dan kijken we samen naar je laadbehoefte, technische mogelijkheden en de beste vervolgstap.

Neem contact op

Veelgestelde
vragen

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Vivamus cursus eleifend turpis, efficitur lobortis mauris. Nulla facilisi. Donec tempus erat eu feugiat tincidunt.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Vivamus cursus eleifend turpis, efficitur lobortis mauris. Nulla facilisi. Donec tempus erat eu feugiat tincidunt.

Een EMS is de technische schakel op locatie die energie-assets meet, bewaakt en regelt. Aansturing gaat over het aansturen van die assets via een aggregator, bijvoorbeeld op basis van signalen uit de energiemarkt.

Een EMS kan bewaken dat je bedrijf niet boven het gecontracteerd vermogen uitkomt. Het systeem kan bijvoorbeeld laadpunten beperken of een batterij inzetten wanneer het verbruik richting de grens gaat.

Een aggregator stuurt signalen naar het EMS wanneer flexibel vermogen interessant kan zijn voor de energiemarkt. Het EMS vertaalt dat signaal vervolgens naar de assets op locatie, zoals een batterij of laadpunten.

Aansturing via een aggregator is niet altijd mogelijk. Je assets moeten technisch geschikt zijn en de sturing moet passen bij je bedrijfsvoering. De Energiespecialist beoordeelt daarom eerst je installatie, energieprofiel en risico’s.

Een batterij is niet altijd nodig voor een EMS, maar kan wel belangrijk zijn voor marktgerichte aansturing. Ook laadpunten, zonnepanelen of andere stuurbare installaties kunnen onderdeel zijn van een EMS, afhankelijk van de situatie.

De beste laadpaal voor je bedrijf hangt af van het type voertuigen, de parkeertijd, het beschikbare vermogen en de manier waarop je de laadpunten wilt gebruiken. Voor medewerkers die lang parkeren is AC laden vaak logisch. Voor voertuigen die snel weer inzetbaar moeten zijn, kan DC laden interessanter zijn.

Het aantal laadpalen hangt af van het aantal elektrische voertuigen, het laadgedrag en de tijd dat voertuigen gemiddeld stilstaan. Een bedrijf met tien elektrische auto’s heeft niet altijd tien laadpunten nodig. Als voertuigen lang genoeg parkeren en slim laden mogelijk is, kan het beschikbare vermogen vaak beter worden verdeeld. Daarnaast kunnen wettelijke eisen een rol spelen. Voor sommige bedrijfspanden gelden minimale verplichtingen voor het aantal laadpunten of de voorbereiding daarvan, bijvoorbeeld bij nieuwbouw, renovatie of grotere parkeerterreinen. Daarom is het belangrijk om zowel de praktische laadbehoefte als de geldende wet- en regelgeving mee te nemen bij het bepalen van het aantal laadpalen.

AC laden is regulier laden en past goed bij locaties waar voertuigen langere tijd stilstaan. DC laden is snelladen en past beter bij voertuigen die in korte tijd veel energie moeten bijladen. De keuze hangt af van voertuigtype, stilstandtijd, beschikbare capaciteit en gebruiksdoel.

Ja, laadpalen kunnen in sommige situaties ook bij een beperkte netaansluiting worden geplaatst. Met slim laden wordt het beschikbare vermogen verdeeld over meerdere laadpunten. Als de aansluiting echt te beperkt is, kan aanvullend onderzoek nodig zijn naar uitbreiding of andere energieoplossingen.

Ja, bij bedrijfspanden kunnen verplichtingen gelden voor laadpunten, voorbekabeling of leidingdoorvoeren. Dit speelt vooral bij nieuwbouw, ingrijpende renovatie en grotere parkeerterreinen. Concreet gaat het bijvoorbeeld om het verplicht aanleggen van minimaal één laadpunt bij nieuwbouw of renovatie van utiliteitsgebouwen met meer dan tien parkeerplaatsen, en het voorbereiden van een deel van de overige parkeerplaatsen met loze leidingen voor toekomstige laadpunten. De exacte verplichtingen hangen af van het gebouw, het aantal parkeerplaatsen en de situatie.

Voor zakelijke laadpalen zijn er soms subsidiemogelijkheden. Welke regeling past, hangt af van het type laadlocatie, de toegankelijkheid van de laadpunten en de actuele voorwaarden. Bekijk hiervoor onze aparte subsidiepagina of laat je situatie beoordelen.

Wij staan
voor je aan

Advies

Oplossingen

© 2026 De Energiespecialist